L’hôtel de ville à Saint-Omer, le « Moulin à café »
Au 19 ème siècle, pour remplacer l’hôtel échevinal devenu vétuste, un nouvel hôtel de ville fut construit au centre de la Grand’Place de Saint-Omer. C’est l’architecte Pierre Bernard Lefranc qui se chargea de sa conception et de sa construction entre 1834 et 1840. Ce dernier s’inspira de la villa Rotonda.
Ce monumental bâtiment cubique surmonté d’un dôme devait, sur les plans d’origine, être doté d’un petit beffroi, qui ne fut jamais édifié, faute de financement.
Ainsi, l’hôtel de ville de Saint-Omer affiche une forme spécifique qui lui vaut depuis 150 ans le sobriquet de « Moulin à café ».
Outre cette originalité, l’hôtel de ville de Saint-Omer abrite un superbe théâtre à l’italienne, fermé au public depuis 1973 et actuellement en cours de restauration.
Actuellement fermée au public pour cause de restauration
L’hôtel de ville de Saint-Omer – Sommet du « Moulin à café
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L’église Saint-Sépulcre de Saint-Omer et l’ordre des templiers!
L’église Saint-Sépulcre de Saint-Omer est intimement liée aux croisades vers Jérusalem et à Godefroy de Saint-Omer, l’un des fondateurs de l’ordre des templiers né à… Saint-Omer.
Il fonda en effet cet ordre mythique en 1119 avec Hugues de Payns afin de défendre le tombeau du Christ.
Cette église-halle médiévale dont les projets de construction sont déjà évoqués au XIIème siècle (les travaux débutèrent au XIIIème), porte ainsi le nom de Saint-Sépulcre, comme six autres églises en France. Il est probable que Godefroy ait amené sur les terres audomaroises une sainte relique qui fut ensuite abritée (toujours abritée ?) au sein de l’édifice.
L’histoire de l’église fut quelque peu chaotique. Elle devint la cathédrale de Saint-Omer avant la révolution avant de devenir un temple de la raison. Reprenant ensuite son rôle d’église suite à de nombreux travaux étalés sur le 19ème siècle (dont la pose de superbes vitraux), celle-ci est fermée désormais au public en raison de l’état délabré de la toiture.
Puisse ce monument témoin de l’histoire de France et du territoire audomarois obtenir une seconde vie !
L’église Saint-Sépulcre de Saint-Omer et l’ancien hôpital
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Bâtiment de la subdivision des phares et des balises de Dunkerque
Bâtiment protégé depuis 2010, bâti durant le second quart du vingtième siècle par l’architecte Edmond Bocage. Il abrite le service chargé du phare et des balises du port de Dunkerque.
Sources : Monumentum
Le Centre des Phares et balises de Dunkerque
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Le buste en bronze en hommage à Caroline Angebert a été implanté en 1913 au parc de la marine de Dunkerque.
Caroline Angebert, bien que non originaire de la cité de Jean Bart, était toutefois éprise de Dunkerque. Elle arriva en terres dunkerquoises en 1818 avec son mari. Jusqu’en 1835 (date de son départ), cette femme du monde, très cultivée, joua un rôle dans l’élection de Lamartine en tant que député du canton de Bergues et oeuvra pour la vie culturelle et sociale de Dunkerque.
On raconte que l’emplacement du buste, parc de la Marine, ne découle pas d’un choix fortuit. L’écrivaine et philosophe Caroline Angebert aimait s’y promener.
Le Buste de Caroline Angebert, à l’entrée du parc de la marine, à Dunkerque
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L’église des dunes et Notre-Dame protège les marins
La chapelle Notre-Dame des Dunes de Dunkerque, également surnommée « la Petite Chapelle », fut édifiée au XVIIème siècle puis reconstruite en 1815 suite aux dégâts causés par la révolution.
Les origines de la « petite chapelle » des marins? La découverte d’une statuette représentant une vierge miraculeuse lors de la construction des remparts de la cité dunkerquoise, aux abords d’une source d’eau. Cette statue existe toujours et est portée par les « Bazennes » (épouse de pêcheurs) lors de la procession du 15 août.
Notons que le nom de « Dunkerque » signifie littéralement « église des dunes ». En effet, dès le VIIème siècle, une chapelle fut édifiée près de la Colme par Saint-Eloi, apportant le nom de la ville.
Insolite : son plafond comporte des maquettes de bateaux suspendues, la vierge accordant une protection particulière aux pêcheurs partis en mer.
La chapelle des Dunes de Dunkerque
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La porte de la marine située parc de la marine, dans le prolongement du centre commercial, fut baptisée à sa construction au XVIIème siècle « porte de Berry » en l’honneur du petit fils de Louis XIV. Cette porte marquait autrefois l’entrée des ateliers et des chantiers navals de la flotte royale.
Avec la Noorporte de la cour de l’hôtel de ville, elle constitue l’un des derniers témoins des fortifications de Vauban, démantelées au début du vingtième siècle.
La porte de la Marine, parc de la marine de Dunkerque
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LaTour du Leughenaer, classée monument historique depuis 1995est une tour de30 mètresde haut, de forme octogonale, située Place du Minck à Dunkerque (59, Nord, Hauts de France). Cette tour apparaît aujourd’hui comme le monument le plus ancien de Dunkerque, ayant été érigée en 1450 par Jacques Desfontaines. Elle serait par ailleurs la dernière survivante des 28 tours défendant Dunkerque sous l’ère de la domination bourguignonne.
On y installa auxviiie siècle d’une plate-forme de surveillance pour en faire une tour de guet, qu’on équipa d’un télégraphe de chappe en 1798. En 1814, on la rehaussa pour y installer une lanterne de phare.
Pourquoi la « tour du Leughenaer » signifiant littéralement « Tour du menteur » ? Car le phare servit effectivement à éviter des accidents portuaires, mais aussi, il fut un temps,à provoquer des naufrages à des fins de pillage !
La tour du Leughenaer
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L’entreprenant est un ancien remorqueur datant de 1965, muni d’un moteur de 1250 chevaux pouvant tracter 25.7 tonnes.
Ce bateau est exposé sur les quais du musée portuaire de Dunkerque.
L’entreprenant – Remorqueur du musée portuaire de Dunkerque
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Le Princess Elizabeth est un bateau britannique à vapeur à roue à aubes construit en 1926. Utilisé initialement comme caboteur (transport de passagers sur de courtes distances), il est aujourd’hui exposé sur les quais du musée portuaire dunkerquois et sert d’accueil à la base de voile de Dunkerque.
Le Princess Elizabeth
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LeSandettiéest le sixième et dernier bateau-feufrançais.
Un bateau de pompier? Non pas, mais plutôt un bateau-phare, servant à la signalisation, construit en 1947 par les forges et les chantiers de la méditerranée, fut racheté en 1989 par la ville de Dunkerque. Ce bâtiment, classé en 1997 au titre des monuments historiques, est le seul des quatre bateaux-feu français encore existant à pouvoir être visité, sur les quais du musée portuaire de Dunkerque.
Le Sandettié (Bâteau – Feu), à découvrir au musée portuaire de Dunkerque
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