Le NOORDMEULEN ou MOULIN DU NORD est un moulin à vent sur pivot en état de marche implanté en 1576.
Il était utilisé pour moudre le blé (farine complète) et les céréales pour l’alimentation animale.
Il est entièrement en bois : le Chêne pour le mécanisme, le pivot, la cage et la partie fixe dans la cavette, le Charme pour la dentelure des rouets, le Châtaignier pour les 12000 tuiles et le Sapin rouge pour la bardage.
La partie pivotante pèse 46,8 tonnes et le moulin dans son ensemble 50,50 tonnes.
Le tire sac, actionné par les ailes pouvait monter des sacs de 100 kg.
L’envergure des ailes est de 23 mètres et la surface de prise au vent, avec les voiles, est de 72,5 m².
Le moulin repose sur 2 paires de meules avec un rendement de 250 à 300 kg à l’heure. Il repose sur un pivot de 7m de haut et 1m de diamètre, lui-même posé sur 4 dés en brique sans aucune fixation.
Le treuil, fixé sur la queue, permet de le faire pivoter de 360°.
A l’intérieur, l’arbre moteur (d’origine) supporte et entraîne 2 rouets. Le grand rouet, de 2,80m de diamètre et comptant 48 dents, active une lanterne de 12 dents et une paire de meules anglaises (petit silex) de 1,55 m de diamètre pesant chacune 900kg (farine de blé complète). Le petit rouet, de 2,10m de diamètre de 44 dents est relié à une lanterne de 10 dents et une paire de meules françaises (gros silex) de 1,40 m de diamètre pesant 700 kg (farine animale).
Le grand rouet (d’époque) porte diverses inscriptions : Joannes Baptiste Bogaert 1776. D’autres inscriptions se trouvent à l’intérieur : D. Vansteen MDCCCLXIII, L. Blavoet, Mea Culpa, L. Bafcop, Fortuné Dereeper 1900 (c’est lui qui acheta et fit venir le DRIEVENMEULEN à Steenvoorde à 1901).
A l’étage, vous verrez 2 gros crics à vis tout en bois utilisés pour le montage du moulin (l’un date de 1844, l’autre de 1880 gravé Th Balloy) et 2 grosses moufles en bois également.
Le NOORDMEULEN cessa son activité commerciale en 1953, son meunier M. Boutten prenant sa retraite. En 1959, une aile est arrachée. Tombée en ruines, il est racheté par la commune de STEENVOORDE en 1975. Il est démonté en 1978 pour être restauré. La tempête des 10 et 11 janvier 1978 arrache la toiture et déséquilibre l’ouvrage et déséquilibre la cage.
Le 28 janvier, ce qu’il reste des ailes et les meules sont enlevées et mises à l’abri. Le 30 janvier, une grue soulève la cage mais le côté le plus exposé aux intempéries s’arrache et s’écroule entraînant toute la vieille carcasse. Il ne reste plus qu’à reconstruire une cage toute neuve. En février et avril, un chantier de jeunes bénévoles est organisé par l’ARAM pour reconstruire les 4 dés sous la responsabilité de Daniel Francke qui deviendra le 1er meunier du moulin restauré. Le piédestal est installé sur les dés en Juin 1979, la cage les 9,10,11 et 12 novembre 1981, l’arbre moteur et la toiture le 18 novembre 1981, les bardeaux en 1982, le mécanisme en 1983 ainsi que les deux paires de meules en état de fonctionner. L’inauguration, le 6 octobre 1984, sera l’occasion d’une grande fête qui a bénéficié d’un soleil automnal. Depuis le NOORDMEULEN tourne pour le plaisir des Steenvoordois et des nombreux touristes français et étrangers. Il a été durant de longues années l’emblème de la laiterie Steenvoorde sur ses emballages et ses bouteilles de lait en verre. Un timbre à 1,20 F a été édité avec une flamme le 1er jour le 12 mai 1979.
(Textes et Photographies: Office de tourisme du Pays des géants)
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Le DRIEVENMEULEN est un moulin sur pivot. Sa silhouette allongée, tout à fait différente des autres moulins, nous indique ses origines.
Construit en 1774 à SOMAIN, le Moulin produisait de l’huile de lin et de pavot. Après un siècle de bons et loyaux services, l’arrivée d’un moulin à huile sonne le glas de son activité. Il est alors acheté et amené à Steenvoorde en 1901. Par la suite, le meunier le transforme en moulin à farine.
De ses origines, le DRIEVENMEULEN conserve ses robustes poutres, ses conséquentes pannes de broyages, et un énorme pivot de 88 cm de côté à sa base. Sa structure est, en effet, prévue pour résister aux violents coups de pilons ayant pour but de réduire les graines oléagineuses en mélasse.
Ainsi, depuis la fin du siècle dernier, le DRIEVENMEULEN se dresse majestueusement dans notre ciel des Flandres.
Toutefois, au cours de sa longue existence, le moulin connu des périodes agitées. Comme cette fois où un orage décrit comme « mémorable » frappa en Septembre 1940. Il arracha et emporta au sol le toit, les ailes et le pivot. C’est la femme du meunier (qui était prisonnier de guerre) qui entrepris la réparation de l’édifice. Ainsi la partie métallique de la tête qui supporte les ailes provient d’un moulin de LEDRINGHEM, incendié par les Allemands. Les deux roues sont issues des restes d’autres moulins disparus lors du même orage.
Cette reconstruction qui a donné une forme aplatie du toit, tel qu’il existait avant la récente restauration.
L’activité du moulin recommencera puis cessera définitivement au printemps 1974. Le meunier, Fortuné DEREEPER, l’entretiendra jusqu’à sa mort en 1987.
C’est alors que commence la longue agonie du moulin…
En 1993, la commune de STEENVOORDE, propriétaire du moulin, lance le défi de sa restauration.
Le diagnostic de l’état du moulin est entrepris et il est décidé de réaliser sans plus attendre les travaux élémentaires de muses en sécurité de l’édifice (et de ses visiteurs…)
La mise en sécurité du moulin – hiver 1995
Ce qui reste des ailes est coupé, le pivot est pris en charge, le reste du moulin est sécurisé.
Le chantier de restauration – automne 1996 – été 1997
Le diagnostic établi en 1994 est confirme la bonne conservation des éléments de structure du moulin, mais aussi une importante dégradation des pièces exposées aux intempéries. Ainsi, la façade et le toit sont complètement refaits. Certains éléments fonctionnels sont remplacés ou restaurés et la base du moulin est rénovée.
Les ailes sont reposées le 18 juin 1997.
Travail complémentaire – été et automne 1997
La découverte de défauts et la volonté de restaurer le toit en bardeaux de châtaigner demanda cette deuxième phase de travaux.
Installations extérieures — 1997 – 1998
Les services municipaux ont remis en état le site et procédé aux opérations d’éclairage.
(Photographies et textes: Office de tourisme du pays des géants)
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Le Klockhuis, maison des cloches. C’est la seule église, avec celle d’Hardifort, à posséder un clocher séparé du corps de l’église. En 1659 après l’effondrement de la tour de l’église, on a érigé en 1661-1662 une tour en bois sur le devant de celle-ci pour abriter les cloches.
Clocher un peu particulier, il s’agit d’une tour en bois charpentée abritant deux cloches qui annonçaient autrefois les offices religieux, les événements de la vie municipale, l’élection du maire et de son adjoint et sonnaient le tocsin.
La tour située au milieu de l’église s’effondre en 1659 et le sanctuaire dut être rebâti.
En 1714-1715, un nouveau clocher est reconstruit sur le flanc nord de l’église .Une porte fut percer dans le mur de l’église pour accéder au Klockhuis. (Porte que l’on peut apercevoir) Cette proximité vis-à-vis de l’église est jugée trop dangereuse, un incendie enflammerait les deux édifices.
En 1783, le Klockhuis est donc déplacé d’une vingtaine de mètres à l’aide de rouleaux de bois.
Le son des cloches déstabilisait le bâtiment, déréglant l’horloge : aussi en 1787 un charpentier eu l’idée de caler la tour à l’aide de grandes poutres placées en croix sur deux flancs. En 1905, le toit et les planchers furent renouvelés. On modifia la forme des croisées des soutiens que l’on plaça dans l’édifice même, lui donnant l’aspect actuel.
Avant 1789, il s’y trouvait trois grandes cloches ; deux ont disparu pendant la révolution.
(Textes et images: Office de tourisme du Pays des géants)
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Le beffroi d’Arras a été élu, grâce à vous, monument des français 2015! Cette année, au concours des villages préférés, Montreuil-sur-Mer nous représentera! On se mobilise de nouveau? 😉
Le beffroi d’Arras vit sa construction débuter au XVème siècle pour s’achever en 1554. Deux reconstructions furent depuis nécessaires. La première en 1833, car cet édifice gothique menaçait de s’écrouler, la seconde suite aux dégâts causés par les bombardements de la première guerre mondiale. L’hôtel de ville fut également entièrement reconstruit.
Aujourd’hui, celui-ci surplombe fièrement les places d’Arras du haut de ses 75 mètres et renferme un carillon comportant 40 cloches, pour un poids total de 5700 kg! C’est un régal de l’entendre tinter et jouer ses ritournelles le samedi matin durant le marché! A noter que celui-ci n’est pas automatique, et nécessite le talent d’un carillonneur chevronné!
Nos articles concernant la ville d’Arras:
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Objectif? Recenser toutes nos merveilles au sein de cet annuaire cartographié!
Le premier week-end de septembre, à Lille, c’est la braderie !
Le 02 et 03 septembre prochain, Lille accueillera comme chaque année des centaines de milliers de chineurs à l’occasion de la célèbre braderie de Lille, plus grand vide-grenier d’Europe !
Traditionnellement, la braderie de Lille, c’est une gigantesque brocante de plus de 100 kilomètres d’étals, organisée sur 2 jours et deux nuits amenant bien souvent plus de 2 millions de visiteurs… Après l’annulation de la braderie de 2016 en raison de l’état d’urgence, la version 2017 sera bel et bien programmée. Toutefois, entre renforcement des mesures de précaution et la circonscription du périmètre du fait des malheureux événements derniers, il y a fort à parier que cette braderie 2017 revêtira un caractère particulier. Mais nous y serons tout de même ! 🙂
Nous vous laissons découvrir ci-après le programme de la braderie, son histoire ainsi que quelques petits conseils afin de profiter à fond de cet événement annuel !
En rouge, découvrez les nouveautés et changements à connaître !
Rue de la Monnaie, dans le vieux Lille
L’histoire de la braderie de Lille
Les premiers écrits évoquant la fameuse braderie de Lille remontent à l’année 1127 ! Foire aux tissus dans un premier temps, elle évolua bien vite en vide-grenier ! C’est au XIIème siècle que les valets furent autorisés une fois par an à vendre les anciens objets de leur maître… En 1523, les premiers bradeux apparurent, parallèlement aux valets. La braderie est alors programmée fin août pour une durée de… 7 jours ouvrables ! Les camelots professionnels firent ensuite bien vite leur apparition.
A la fin du XIXème et début du XXème siècle, la tradition des frites est lancée !
De l’après guerre aux années 60, la braderie perd de son charme et devient dépourvue de tout intérêt. L’on se focalisa surtout sur la reconstruction de la ville suite aux dégâts causés par le second conflit mondial.
Durant les années 70, la braderie est relancée, pour aboutir à ce que l’on connait de nos jours : le plus grand marché aux puces d’Europe, si caractéristique…
Le coup d’envoi officiel de la braderie de Lille était traditionnellement fixé à 14h le premier samedi de septembre. Toutefois, certains bradeux sont déjà présents dès le jeudi soir, et les chineurs avertis y feront surement les meilleures affaires.
Cette année, la Braderie de Lille débute officiellement le samedi 2 septembre à 8h jusqu’au dimanche 3 septembre à 18h. Cela permet de ne plus se voiler la face et de valider les vrais horaires de la braderie. Encore que, comme chacun le sait, les affaires débutent dès le jeudi soir, voire même avant, « au cul du camion ».
Ainsi, il n’est pas rare de voir dans la nuit du vendredi à samedi, déambuler tête baissée des acheteurs munis de lampes frontales ! C’est ça la braderie ! Certains y vont pour se promener, d’autres pour faire au hasard quelques affaires, certains pour faire la fête… Mais il y a aussi les « pros » de la brocante qui n’hésitent pas à sacrifier leur sommeil pour dégoter l’affaire en or !
Le samedi matin, vous aurez l’occasion d’assister au semi-marathon ainsi qu’aux 10 kms de la braderie : les coureurs passeront en effet à travers le grand boulevard (et plus au travers de la braderie comme la tradition l’exigeait).
Dès le samedi matin, ce sont tous les étals qui « ouvrent » officiellement (plus de 4.000 exposants !) ainsi que des centaines de boutiques ouvrant leurs portes pour brader également leur stock. Des occasions à saisir et des produits neufs vendus à des prix défiant toute concurrence !
Les nouveautés de cette braderie: la braderie des enfants toute la journée du dimanche à l’ancienne gare Saint-Sauveur et la braderie de la BD au palais des beaux arts !
Le semi-maratho n de la braderie
La braderie de Lille est également un évènement sportif ! La course de la braderie a lieu le premier samedi 02 septembre au matin. Le départ est lancé à 08h30.
Mise à jour édition 2017: Le semi marathon ne traverse plus la braderie mais passe par le grand boulevard.
Porte de Paris, arrivée du semi marathon
Les emplacements de la braderie de Lille
Traditionnellement, les emplacement de vente étaient gratuitset accessibles à tous. Désormais, les emplacements sont réservés aux lillois et le respect de cette règle sera très surveillé.
Les commerçants non sédentaires ne pourront pas s’installer sur le périmètre braderie. Ceci afin que celle-ci ne soit pas trop « commerciale ».
A voir, à faire à la braderie de Lille
Les bradeux de la braderie Lille
Il y a de tout à vendre à la braderie ! Vieux livres, disques, objets insolites, meubles, vieux outils, vêtements, jouets… les meilleures affaires vous attendent à chaque coin de rue ! Mais le connaisseur sait que la braderie est plus ou moins organisée par « pôle ». Nous aurons ainsi certaines rues spécifiquement occupées par des particuliers (rues et petits boulevards), d’autres plus grands axes mixant professionnels et particuliers ainsi que certains secteurs occupés par les antiquaires.
Quoi qu’il en soit, il est préférable de planifier quelque peu sa braderie avant et de choisir ses itinéraires (plan de la braderie distribué sur place !). 100 km d’étal, ce n’est pas rien, et il n’y a rien de pire que de se tromper de secteur et de devoir traverser de nouveau la ville noire de monde !
Mise à jour 2017 : le périmètre est restreint. Vérifier le plan de la braderie dès votre arrivée au sein de celle-ci. Ce plan par rapport aux années précédentes est préservé à 90%. Pourtant, pour des raisons de sécurité, la majorité de la braderie est concentrée dans le centre-ville et le vieux-Lille. Il n’y aura par exemple plus d’étals boulevard Victor-Hugo, rues de Douai, d’Arras et Gambetta… Quant au parc Lebas concentrant jadis les antiquaires, cette tradition appartient au passé. Les antiquaires occuperont désormais « l’axe de la chine » sur le boulevard Louis XIV et celui de la Liberté.
Les coups de cœur : un tour dans le vieux Lille durant la braderie, offrant une promenade des plus agréables et pittoresques, ainsi qu’un tour à la vieille bourse, sur la Grand’Place : ce magnifique bâtiment abrite un marché des bouquinistes ! Pour une balade sereine, mieux vaut toutefois opter pour le samedi matin ou l’heure du midi. Il devient très difficile de se déplacer le samedi aux alentours de 15h, surtout dans les grands boulevards !
La Vieille Bourse de Lille, lieu de rencontre des bouquinistes.
Les restos et les moules à la braderie de Lille !
Quand on vient à la braderie, c’est également pour boire en terrasse une petite mousse bien fraiche (avec modération !) en dégustant un plat de moules-frites ! Un concours de tas de moules est organisé entre les restaurants ! C’est le folklore local ! Notons que la braderie de Lille, c’est 500 tonnes de moules et 30 tonnes de frites consommées chaque année !
Conseils : ne vous ruez pas sur le premier restaurant proposant une « moules-frites » au meilleur tarif et questionnez les bradeux, votre entourage ou les inconditionnels de la braderie… Il y a toujours ici et là des bons plans, de bonnes tables où l’on sert une recette spéciale de moules (cuisinées au maroilles, à la moutarde…), ou des offres « moules à volonté » dans un cadre sympa ! (le prix des moules-frites varie de 9 euros à 15 euros). Attention toutefois, les terrasses sont souvent bondées !
Afin de continuer de vous déplacer dans la braderie, vous pouvez également acheter un sandwich. On trouve des sandwichs classiques à chaque coin de rue, des kebabs… Gardez toutefois l’œil sur la quantité proposé. Il n’est pas rare de croiser des profiteurs vendant à prix d’or des sandwichs minuscules ! En principe, les marchands ambulants d’alcool et de nourriture seront interdits en 2017. Autrefois, nous trouvions ici et là des barbecues dégageant des odeurs alléchantes ! Certains passeront peut-être au travers cette interdiction… Toutefois, prudence ! Un étal sans glacière, frigo ou vitrine frigorifique, ça reste suspect !
La braderie de Lille, c’est la fête !
En journée ou durant la nuit, la braderie est une véritable fête ! Les cafés, restaurants ainsi que les terrasses sont bondées ! Ici et là, vous pourrez apprécier quelques concerts ainsi que la célèbre foire aux manèges !
L’ambiance est bon enfant, c’est l’esprit de la braderie !
ATTENTION, L’ABUS D’ALCOOL EST DANGEREUX POUR LA SANTE (Pour le porte monnaie aussi… S’écrouler dans un étal et donner du front sur un vase Ming, ça coûte cher !)
Mise à jour édition 2017: toute alcoolisation sur la voie publique sera interdite. La vente d’alcool sera d’ailleurs interdite dans les étals.
Précautions à prendre pour une braderie de Lille sans mauvaises surprises
Pour partir à la braderie de Lille, il vous faut vous équiper un minimum.
Munissez-vous :
De bonnes chaussures et d’un vêtement de pluie (Parapluie à proscrire, vu le monde, vous éborgnerez facilement une demi-douzaine de personnes tous les 10 mètres !);
D’un grand et solide sac à dos ! Certains se font encore avoir à partir les mains dans les poches ! imaginez parcourir le reste de la braderie avec 20 livres dans chaque main ou un vulgaire sac plastique qui s’arrache tout en vous sciant les phalanges ? D’autres prennent carrément des brouettes. Fausse bonne idée le samedi après midi, apogée de la braderie, s’apparentant alors à un cauchemar pour les claustro et les agoraphobes !
Faites attention à vos poches ! L’ambiance braderie, c’est bon enfant, mais certaines personnes sans scrupules exercent ce jour là leur talent de pickpocket. C’est partout pareil…
Prenez votre portable et mettez le en mode vibreur (car impossible d’entendre la sonnerie !)
Si vous êtes en groupe, fixez des points de rendez-vous toutes les heures à des endroits stratégiques. Cela évite de gâcher sa braderie à chercher le copain et la copine !
Munissez-vous d’un plan !
Prenez de l’argent liquide ! Les distributeurs ont tendance à être dévalisés durant la braderie ! Ne prenez pas de grosses coupures et diversifiez ! Difficile de marchander avec un billet de 100 euros à la main !
Pensez à la propreté !
La braderie, c’est plus de 400 tonnes de déchets ! Notez que dès le lundi 07 septembre, ce sont plus de 250 agents et 70 engins qui nettoieront les rues de Lille… Tout est prévu et les rues de la capitale des Flandres seront nettoyées. Ce n’est toutefois pas une raison pour balancer vos détritus sur la chaussée ! Plus de 2500 cartons-poubelle, prévus à cet effet, seront disséminés ici et là !
Avec la protection anti-terroristes, la circulation est totalement bloquée dans la braderie, et le parking sera interdit. De nombreux plots en béton seront posés à chaque entrée, ce qui fera 1800 tonnes de béton en tout !
Trois bonnes raisons pour voter pour le beffroi d’Arras !
Pour la seconde édition, France 2 organise le concours du monument préféré des français, émission présentée par Stéphane Bern ! Pour la région Nord-Pas-de-Calais, le beffroi d’Arras a été sélectionné pour concourir face aux 20 autres monuments, tels que la croix de Lorraine et le mémorial Charles de Gaulle (région Champagne-Ardenne), la basilique Notre-Dame de la Garde (PACA), l’hôtel des invalides (Ile-de-France), le viaduc de Millau (Midi-Pyrénées) ou encore les remparts de Saint-Malo (Bretagne). Pourquoi notre beffroi devrait-il gagner ? Voici trois bonnes raisons ! (si je tente de prêcher un convaincu, alors, inutile de vous fatiguer les yeux sur cet écran, votez directement ici! Si le cœur vous en dit, vous pouvez tout de même poursuivre votre lecture, hein!)
1°Le beffroi d’Arras, un monument chargé d’histoire
Le beffroi vit sa construction débuter au XVème siècle pour s’achever en 1554. Depuis, les arrageois durent le reconstruire deux fois ! La première en 1833, car ce superbe édifice gothique menaçait de s’écrouler, la seconde suite aux dégâts causés par la première guerre mondiale. Il faut avouer que les bombardements ne l’ont pas épargné ! 69 tirs d’obus furent nécessaires pour détruire notre symbole des libertés communales… Pourquoi ? Les allemands y voyaient surement un point stratégique pour guetter (en même temps, c’est l’une des fonctions premières d’un beffroi…). Plus curieusement, d’autres points, autrement plus stratégiques furent épargnés… Toujours est-il que les arrageois y tenaient à leurs beffroi (normal !). Celui-ci fut donc reconstruit à l’identique, en même temps que l’hôtel de ville. On lui remit même une réplique du lion d’or tenant un soleil, signe jadis de l’attachement de la commune à son altesse Louis XIV (l’original est exposé au musée des beaux arts).
Un nouveau carillon est installé en 1930. Depuis cette époque, il sonne toujours, et des ritournelles sont jouées par le carillonneur le samedi matin, durant le marché. Un régal pour les oreilles !
Alors, chargé d’histoire notre beffroi ? Certes, il y a eu en réalité trois beffrois en moins de 500 ans, mais cela prouve la détermination des arrageois à préserver ce patrimoine, tant matériel qu’immatériel. Le beffroi, c’est certes une belle (que dis-je, superbe) tour de 75 mètres de hauteur, mais c’est aussi et surtout un véritable symbole !
2° Le beffroi un superbe monument dans un cadre magnifique !
Et bien oui ! Que vaudrait le plus beau monument du monde s’il était entouré de bâtiments modernes, dénués de style, faits de béton et de plexiglas ? Pas grand-chose, à vrai dire. Ce serait du pur gâchis pour les historiens, connaisseurs et amateurs de vieilles pierres… Ou le vestige d’un monde rétrograde, d’une époque surannée et révolue au milieu de bâtiments super cools et fonctionnels pour les ignares sans goût ! (si, si, je reste objectif !)
Ici, le beffroi d’Arras surplombe un hôtel de ville rivalisant de beauté, dont le style demeure purement celui du XVème siècle ! Qui pourrait deviner au premier coup d’œil que celui-ci fut entièrement détruit durant les bombardements de 1914, puis reconstruit ? Il en est de même pour les places : la Grand’place et la Place des héros nécessitèrent une reconstruction quasi-totale suivant le premier conflit mondial, mais le résultat est là : deux énormes places rectangulaires et pavées, de style baroque-flamand, comprenant plus d’une centaine de façades classées. Et quelles façades ! Les façades hispano-flamandes s’inscrivent dans une unité déconcertante, tout comme l’ensemble des arcades des galeries, représentant en tout 345 colonnes de grès ! Cet ensemble homogène invite le photographe à dégainer son reflex ou l’artiste à saisir son pinceau et dérouler sa toile… Cette apparente harmonie est issue d’un plan d’urbanisme du XVIIème siècle imposé par les échevins suite à un édit de Philippe II interdisant les maisons en bois et torchis, sources d’incendies historiques !
Depuis, et ce malgré la première guerre mondiale et les reconstructions nécessaires, tout est resté à l’identique… Flâner dans le centre d’Arras équivaut à un véritable saut dans le temps, et l’on s’imagine aisément circuler au milieu du marché aux draps et aux graines, en se faufilant entre les étals, chevaux et carrioles… Oui, décidément, Arras a quelque chose de magique…
La Pignons typiques de la Grand’Place d’Arras
3° Ce beffroi représente la meilleure région de France !
Et oui, notre région est magnifique ! Elle est dotée de superbes monuments et propose une diversité incroyable de paysages ! Les côtes, les caps, les bocages, les monts, les terrils, les villes fortifiées, les petits coins pittoresques… font le bonheur des randonneurs, visiteurs et photographes ! Sans oublier la diversité culturelle ! On y parle flamand, picard… chacun revendique avec fierté ses origines, et personne ne se tape dessus, c’est-y pas merveilleux ! En plus dans le nord, tout le monde est sympa et accueillant, c’est bien connu ! Quoi ? Je m’enflamme et la subjectivité reprend le dessus ? Tant pis, n’en déplaise aux éternels grincheux, je maintiens mes dires !
Moulin en bois sur pivot se trouvant route de la Roome à Terdeghem
Il existait un moulin du 16ème siècle mais celui-ci s’est écroulé en 1927. Un nouveau moulin fut construit de 1995 à 2000 par un charpentier spécialisé venant de Belgique, sur des plans de Jean Bruggheman président de l’ARAM (Association Régionale des Amis des Moulins).
Venez découvrir le moulin de la Roome et ses meuniers! Certains dimanches, des visites guidées, accompagnées de démonstrations et de festivités sont organisées dans ce lieu insolite. N’hésitez pas à consulter notre agenda, rubrique « visites diverses et insolites! »
Ce beau patrimoine en fonctionnement vous est présenté par une équipe d’irréductibles passionnés!
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En effet, le Chevalement « Le Vieux II » est exploité dés 1858. Il inspira Emile Zola dans son oeuvre « Germinal »
Le chevalement et son bâtiment d’extraction sont inscrits à l’inventaire des Monuments Historiques. Il est également présenté dans le dossier de classement du Bassin Minier au Patrimoine Mondial de l’UNESCO.
